特斯拉在美国申请召回321628辆2023年款Model 3和2020 ...

闲鱼

最新的消息，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，特斯拉公司11月15日申请召回321628辆2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y汽车，原因是一个或两个尾灯可能会间歇性地无法点亮。特斯拉已经发布了一项OTA软件更新。总体这次特斯拉在美召回81.7万辆汽车，值得注意的是这次的问题是韩国汽车研究所发现的，韩国汽车测试与研究所（KATRI)于1月6日将这种情况提请特斯拉注意。作者不明白特斯拉本身的测试团队是如何忽视这些问题的，毕竟时间跨度将近3年，测试团体有大把的时间，来收集用户反馈的。


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   同日，特斯拉还申请召回29348辆2021-2023年款Model X汽车，理由是特斯拉约束控制模块（RCM）的校准问题可能导致前排乘客安全气囊在某些低速碰撞情况下错误展开。这个问题比前面的问题严重一些，如果在低速情况下，安全气囊突然爆开，有可能会对乘客造成不必要的伤害。
   而在美国国家公路交通安全管理局11月8日公布的另一份报告显示，美国电动汽车生产商特斯拉公司将因电动助力转向系统缺陷在美国主动召回超过4万辆汽车。

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　　特斯拉公司在11月1日向该局提交的这份安全召回报告中说，由于新软件改变了电动助力转向系统校准值，一些在2017年至2021年生产的Model S和Model X电动轿车可能在路况不佳带来外力冲击时出现电动助力转向故障。特斯拉表示，预计有1%的召回汽车会出现相关缺陷，召回后将会对相关软件进行更新，正在生产的汽车不会受到这一问题影响。
（此处作者打个问号，如果早就知道这个缺陷，为什么不早日更改，）报告显示，截至11月1日，特斯拉已经发现美国有314辆汽车因这一问题发出警报，但表示不清楚是否因此造成任何伤害或死亡。
  这一次召回并没有提及中国大区。不知道后续特斯拉会不会在中国召回这几款车型。最新纷纷攘攘的特斯拉疑似失控门，让特斯拉目前在舆论的风口浪尖上，特斯拉和车主，目前就如同罗生门一样，在互相指责，这个问题，还是希望三方机构能公开透明的，早日出具检测结果，拖久了，对特斯拉和车主都是一种煎熬。
   同时作者也希望特斯拉这一次召回中，不要在内外有别，双重标准。而是应该在全球同步召回问题车型，并及时更改出现的问题。毕竟现在的中国车主，同样需要安全，更可靠的车。