IATF 16949标准历史与框架 笔记（一）

晒特

谨以此文记录标准学习之路！同知乎大佬们共同学习，成长！
在学习IATF16949之前，我们先来了解一下何为IATF16949，以及IATF16949的历史。
1.汽车行业质量管理标准体系的发展
IATF(International Automotive Task Force)被称为国际汽车工作组 是由世界上主要的汽车制造商及协会于1996年成立的一个专门机构。开发IATF16949的目的是想通过标准，推动全球供应链的持续改进。
        在没有IATF16949之前，为了满足产品要求和客户要求诞生了QS9000，VDA，EAQF，AVSQ等标准。后来随着市场的开放，为了减少不必要的重复认证和审核，迫切的需要一种能够在全球范围内适用的通用标准，所以就诞生了IATF16949。
最早 ISO16949是由IATF和ISO质量管理技术委员会ISO/TS176，通过包含特殊汽车行业要求，使得ISO16949和ISO9001进行结合，于1999年正式发布的一个技术规范。随着TS16949的应用以及标准的日趋完善，在2016年10月，国际汽车行动组发布了一个专门的全球标准，即IATF16949，IATF16949由此诞生。
随即，IATF16949取代了当前的ISO/TS16949 成为了汽车行业各组织质量管理体系要求，值得注意的是，IATF标准的变化，主要是基于ISO9001和客户需求实际的质量绩效表现而进行的。所以大家经常看到，IATF16949的每一次大的版本改动，都是伴随ISO9000而发生的。
2.IATF16949：2016标准理解与解析
IATF16949是基于ISO9001进行，结合汽车行业特殊要求的一项标准，所以IATF16949章节和ISO9001的结构完全一致。和质量管理体系一样，IATF16949同样也是围绕者PDCA进行循环和开展的。
值得注意的是IATF16949不是一个独立的质量管理体系标准，而是基于ISO9001的补充，或者说是ISO9001在汽车行业的特殊应用，所以两者必须结合使用，并同时得到满足。标准以顾客为导向，结合很多顾客的特殊要求，并予以支持和改善。
为什么需要IATF16949呢？这是因为汽车行业对于可靠性要求很高，同时具有高风险，高成本的特点。IATF的出台，不是对汽车质量管理体系进行简单描述，是想通过这个标准的施行，推动整个汽车行业供应链的可持续发展。那么企业实施IATF有什么好处呢？采用质量管理体系是一项组织上的战略决策，质量是企业的生命，质量的提高不仅能够帮助其提高整体绩效，提升品牌影响力，还能为推动持续发展奠定基础。
IATF16949特别强调基于风险的思维的方式，这里的风险也被称为不确定性的影响。在组织中，风险存在于各个层级，即组织层面、过程层面活动层。
3.IATF16949 标准的范围术语和定义
首先我们来看应用范围，标准规定了汽车相关产品包括嵌入式软件的设计和开发，生产和装配安装服务的质量管理要求，适用于制造客户制订生产件，服务件或者配件的现场。同时，标准不仅仅只针对于一个模块，应在整个汽车供应链中都需要实施本汽车质量管理体系标准。
标准术语
配件 ：在交付给最终顾客之前，以车辆或者动力总成以机械或者电子方式相连的顾客指定的附加部件（定制地垫,车厢内衬，轮毂，尾翼，增压器）等。
售后市场件：不是由OEM为服务而采购和放行的替换零件，可能没有按照原始设备规范生产的部件
（Note：这里分辨配件和售后市场件的方式是，配件一定是顾客要求和指定的由OEM采购放行的部件，而售后市场件相反。）
产品质量先期策划APQP：对开发顾客要求的产品或者服务提供支持的产品质量策划过程，APQP对开发具有指导意义，并且是组织和顾客之间共享结果的标准方式。IATF16949强调了APQP的重要性
授权：对某（些）人的成文性许可，规定了在组织内部授权或者拒绝或者制裁相关的权力。
挑战件：具有已知的规范，经过校准且可以追溯到标准的零件，其预期结果（通过或者不通过）用于确认防错装置或者检具的功能性要求。
控制计划：对控制产品制造所要求的系统或者过程性的文件描述。
顾客要求：顾客规定的一切要求。
顾客特殊要求CSR：对本汽车质量管理体系标准特定条款的解释或与该条款有关的补充要求。
注意：顾客特殊要求包含在顾客要求之内
可装配性设计DFA：基于便于装配的产品设计过程。
可制造性设计DFM：基于产品设计和过程策划的整合，用于设计出简单经济便于制造的产品
可制造和可装配设计DFMA：可制造性设计DFM和可装配性设计的结合，前者更容易生产，更高产量和质量优化，后者减少出错的风险，降低成本并且更易于装配的设计优化。
六西格玛设计DFSS：系统化的方法、工具和技术，旨在满足顾客期望，并且能够在六西格玛质量水平上生产稳健产品或者过程设计。
具有设计职责的组织：有权制订一个新的更改现有产品规范的组织。
防错：为了防止制造不合格产品而进行的制造过程设计和开发。
升级过程：用于在组织内部强调或者触发特定问题的过程，以便适当人员可以对这些情况做出响应并监控和解决。
故障树FTA：对于对应的非理想状态下的系统进行故障演绎的分析方法，通过创建整个系统的逻辑框图，故障树分析显示各故障，子系统及冗余要素之间的关系。
实验室：用于检验，实验或者校准的地点。
制造：制作或者加工的过程。
制造可行性：对拟进行项目的分析和评价，以确定该项目在技术上是否可行，能够制造出符合顾客要求的产品，包括但不限于，在预算成本内，是否要新增资源设施工装产能软件以及具备技能的人员包括支持功能，或者评价是否可用。
制造服务：实验，制造和分销部件和组件，并提供维修服务的公司。
多方论证方法：所有可能影响过程管理的相关方获取输入信息的团队工作方法，团队成员包括组织内部或者外部
无法复现故障NTF：针对服务期间被替换的零件，经车辆或零件制造商分析，满足良品件的全部要求
外包过程：由外部组织履行的一部分组织职能。
超额运费：合同交付之外发生的超出成本或者费用。
周期性维修：用于防止其发生重大故障的维护方法，此方法根据故障或中断历史，主动进行的拆卸修理更换零件重新装配的服务。
预测性维护：通过对设备状况进行周期性或者持续监视或者在用设备状况的方法或者技术。
预防性维护：为消除设备失效和非计划生产中断原因而策划的定期活动。
全面生产维护：一个为组织增值的系统。
产品：适用于产品实现过程中任何预期的输出。
产品安全：与产品设计和制造有关的标准，确保产品不会对顾客产生危害。
生产停工：制造过程停滞。
反应计划：监测到异常做出的反应。
外部场所：支持场所并且为非生产的场所。
现场：发生增值制造场所。
Note:IATF16949应用于现场，外部场所不在考虑范围。
特殊特性：可能影响安全或者产品法规符合规范性要求，功能性能或者其后续处理的产品特性或者制造过程参数。
特殊状态：一种由顾客基于重大质量问题分类识别的，给组织的一项或者多项顾客不满意通知。
支持功能:对组织或者制造过程提供支持的非生产性的活动。
权衡曲线:用于理解和沟通产品不同设计特性关系的工具。
权衡过程:开发并使用权衡曲线展示产品及特性关系的方法。