增程式混动汽车正在成为新的追逐对象？

老强

今年上半年以来，随着国内燃油车市场逐渐饱和、新能源市场增长乏力、中国新能源汽车企业纷纷进军增程式电动车技术领域等因素影响，增程式电动车技术赛道被车企们争相看好。2022年下半年以来出现多个品牌宣布进军增程车市场、加快发展增程车的趋势。讨论一款产品或者一个技术路线，一定要从尽可能多的角度来出发，尤其是在汽车市场，做不到单纯的就事论事。当初理想ONE发布时，遭到无数网友吐槽是“工业垃圾”。大众中国CEO冯思翰更是公开表示“增程式是最糟糕的方案”。
然而在理想之后，AITO问界又让增程式电动车的热度上了一个台阶。从销量数据来看，问界11月份公布的销量为8260辆，此前连续3个月销量破万，2022年前11个月累计销量6.6万辆。除了理想和问界，11月14日，零跑汽车宣布将全系推出增程式电动汽车C11；11月30日，长安汽车全新技术品牌“原力”发布增程式技术……



尽管增程式混动的技术路线在行业内引起了激烈的争议，但丝毫没有阻碍有更多的车企正在加入这个阵营。余承东公开坦言，“充电桩的完善与普及还需要时间，增程模式是目前最适合的新能源车模式。”零跑汽车高级副总裁兼董秘敬华也说，未来3至5年，中国增程式车型市场将会有大幅增长空间。
全国乘联会秘书长崔东树表示，增程式是在目前电池技术没有得到有效突破情况下一个很好的选择。“增程式技术在短期和中期内，市场空间还都是比较大的。”崔东树表示，随着部分车企已经取得阶段性成功，其他车企也会加速投入，力争在这几年加速淘汰传统燃油车，实现增程式汽车和插电混动汽车对燃油车的替代。而全世界范围内，燃油车占比高达85%，可见这是一个非常大的市场空间。



从消费者的层面来说，相比纯电车，增程电动车的最大好处是没有里程焦虑，相比燃油车，搭载了电子电气构架，可以享受更丰富的智能体验。所以，选择成本更低的增程式原因很现实。



唯一问题就是目前仍然高居不下的定价。按照增程式电动汽车电池搭载规模减半计算，一辆30万元的纯电动汽车使用增程式技术后价格应该至少降低5万-8万元。事实上，市场上销售的增程式电动汽车终端价格并不比纯电动汽车便宜。梳理发现，目前市场上销售的10款增程式电动汽车产品中8款价格超过30万元。假如增程式电动车如果进入10万元级别市场，必然会成为消费者一个重要的购车选项，消费者也支持一家厂家能站出来，完成这一壮举。