漫谈人居 | 一场火，烧毁了900年——从古建消防安全韧性视角 ...

霸王燕

引言：那些年，消失的木拱廊桥

近日，夏日里的一把火，烧凉了所有古建/文保爱好者的心。



大火中的万安桥

只因这把熊熊烈火，烧毁了拥有900余年历史的全国最长的木拱廊桥——万安桥。
当被火光映红的黑夜散去，晴朗的水天一色之间，只留下几个孤零零的石墩，在一片狼藉中诉说着无言伤痛。



万安桥烧毁后（来源：网络）

万安桥，桥长98.2米，历史900余年，是中国现存最长木拱式廊桥，国家重点文物保护单位，为“闽东北廊桥”之一，位于福建屏南。

这不得不说是我国木拱廊桥保护领域又一次的至暗时刻。
为什么说“又”呢？
因为，早在十年前，位于城市中的最长的木拱廊桥——馀庆桥就因为两名十一二岁的女童在桥下点燃木棍玩火而被烧毁，虽然后面又重建，但历史的记忆再也回不去了。



大火中的馀庆桥

曾经，浦城以前也是两个大型木拱廊桥。明清就毁了，之后都用浮桥代替。
而继城市中最长的木拱廊桥消失了之后，全国最长的木拱廊桥也消失了，至此，三拱以上的大型木拱廊桥，再无存在于世间。
以后热爱古建，特别是木构古建的孩子们，还想看一看这些巨大的木构廊桥的昔日倩影，只能通过老照片一窥一二，而再也不能亲身踏访，走在桥面上，感受那承载了岁月的时光。
如图，为典型大型木拱廊桥的遗照。（图片来源：Devils-沧浪）



大型木拱廊桥遗照（来源:Devils-沧浪）



崇安县大型木拱廊桥遗照（来源:Devils-沧浪）



崇安县大型木拱廊桥遗照（来源:Devils-沧浪）

1木拱廊桥的不可替代性

也许有人会问，既然这么容易被损毁，为什么不建石拱桥呢？因为在山区建造大跨度石拱桥成本很大，不但石材不方便运输，而且建造技术要求也更高。
与之相比，木拱廊桥作为一种适合就地取材、跨度大、适合山区地形、易于搭建、成本低廉的廊桥类型，在山区跨河交通联系方面发挥了很大作用。
而很多古老的建桥者，都已经年过古稀，这门手艺逐渐在失传。
一旦木拱廊桥被烧毁，要重建，还得去请这些已经上了年纪的老人家，一点点用双手搭建起来。



重新搭建馀庆桥的匠人们（来源：aier）



重新搭建馀庆桥的匠人们（来源：aier）

如果这些匠人们也去了，我们是不是要真的失去木拱廊桥的传承？

2木拱廊桥的消防安全韧性

木构建筑和构筑物最大的杀手就是火灾。
很多时候，小小的一点火星，都是引发整个毁灭性灾害的元凶。
独克宗古城，扬州东关街城楼、馀庆桥、浦城镇安桥……数不清的拥有悠长历史的木构建筑群/构筑物，都毁在火灾上，让人无限唏嘘。事后，无论怎样赔偿，都换不回那无法重现的历史价值。
那么，如何从消防安全韧性的视角，去进行木构建筑的消防保护呢？
2.1增加现代消防设施

最有效的办法就是增加现代消防设施。
比如：整体悬挂消防喷淋系统。但是这种方式会看上去比较夸张，在古建筑外形上会造成一定影响。
2.2采用防火涂料

木结构防火涂料是以水作溶剂、由有机和无机复合材料作粘结剂,加入高效阻燃剂和助剂配制而成。
这种防火涂料能起到一点阻燃的效果，但不能指望它能防火，而是延缓火灾蔓延时间，提供更多时间用来灭火而已！
2.3加强消防管理

通过常态化消防安全演习提升处理突发性火灾的能力；通过消防管理，严格控制玩火、用火行为，杜绝明火在古建筑周围出现，加大处罚力度，提高监控能力。
2.4打通消防通道

很多古建筑位于空间局促、街道狭窄的老城区，消防通道要求不达标，遇到火情消防车开不进去，造成火情延误。
因此，针对老城区中的重点保护建筑，应该保持消防通道宽度达标，以及保持消防通道畅通，加强多类型消防保障措施。

3结语：别让悲剧一再重演

总之，我们应该吸取教训，不要在古建筑周边用明火；看到火情及时报告，保护古建筑，人人有责，希望类似的悲剧不要再发生了。