经典配经典的本田雅阁

倾心回忆

轮毂，是汽车个性化改装的第一步
改后拆下的轮毂怎么处理呢？
轮毂仓就是为此而诞生
我们可以把拆下来的轮毂寄存在轮毂仓
不但可以寄存，还可以售卖
令我们更加没有负担地为爱车升级轮毂
在轮毂仓第十九期的文章中
我跟大家分享车友阿豪的座驾
经典配经典的本田雅阁



雅阁历经45年进化
累计销量超过2200万辆
其中中国市场累计销量超过240万辆
从最初为了应对能源危机的经济小车
演变成如今风靡全球的经典车型



第九代雅阁相比以往车型年轻了很多
无论是“U型”大嘴式前格栅
还是更为平直的车身线条
以及越来越狭窄细长的前大灯
都让人觉得运动范十足



都说本田是买发动机送车
第九代雅阁采用的新开发的2.4L汽油发动机
采用本田独创的VTEC+VTC技术
与全新缸内直喷系统
在大幅度提高燃油效率的同时
通过降低摩擦，使最大扭矩提高8%



阿豪本来选择了一套BBS RG-R轮毂
但在试装车时避不开刹车
再三测试后，我们终于帮他找到了这套
前后轮8J，ET值为35的BBS LM轮毂



阿豪改的是一套BREMBO 18Z
前六后四的刹车系统
前轮大六卡钳比后轮四活塞卡钳大不少
但改装店之前改得有点奇怪
后轮卡钳比前轮更难避开
为此，我们试装了多套不同的轮毂
最终才找到数据合适、阿豪又喜欢的这款
经典又帅气的BBS LM



话不多说
一起来欣赏这台雅阁的曼妙身姿吧！




































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