中国汽车品牌的高光时刻：比亚迪第300万辆新能源汽车下线 ...

五担柴

11月16日上午，比亚迪第300万辆新能源汽车正式下线。这不仅是比亚迪发展史上里程碑式的一刻，更是中国汽车品牌的高光时刻。工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚发表致辞：“比亚迪积极响应国家号召，坚定方向、矢志创新，在新能源汽车领域取得了多项技术突破，综合竞争力进入全球前列。”

​比亚迪第300万辆新能源汽车下线之所以能在网上引起热议，不仅在于「300万」这个数字本身，更能诠释比亚迪厚积薄发上升潜力的是取得这300万台成绩的过程：

第一个100万辆：从2018年——2021年，用时13年；
第二个100万辆：从2021年5月——2022年5月，用时1年；
第三个100万辆：从2022年5月——2022年11月，用时半年。

和这组数据相得益彰的是刚刚过去的10月份新能源汽车销量排名，排名第一的比亚迪销量约为排名前10中其他9家汽车厂商的销量总和。



移动互联网刚兴起的时候，很多人说“站在风口上，猪也能飞”，如今的新能源赛道亦是如此。但真正能够一飞冲天的，无不都是在风口来临之前就持续深耕的玩家。比亚迪从2003年就开始造车，2008年开始推出首款新能源汽车，既具备了传统车企的造车底蕴，同时又掌握新能源汽车的核心技术，在风口来临时一骑绝尘自然顺理成章。

截止目前，比亚迪全球累计申请专利达3.7万项、授权专利2.6万项。成为全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源汽车全产业链核心技术的公司。同时比亚迪也是国内唯一一家拥有全链条生产的车企，汽车芯片、电池、电机等重要元器件，不仅能够自给自足，一些零部件还能够提供给其他车企使用，正是因为具备如此全能的能力，比亚迪才能够实现短期内产能快速爬升。

值得一提的是，这次下线的第300万辆比亚迪交付给了一位特殊的车主——中国女足前锋王霜，而交付的车型则是目前新能源市场的明星车型——海豹。海豹是目前比亚迪技术的集大成之作，诞生于e平台3.0，拥有刀片电池、全球首发量产CTB电池车身一体化技术、800V高压快充平台等前沿科技。



CTB技术是未来比亚迪竞争新能源市场的杀手锏之一，也是e平台3.0的核心技术。CTB——电池车身一体化技术，顾名思义就是将电池整合到车身里面去，相较于现有的动力电池成组技术来讲，在汽车产品的安全、续航、驾控、性能等部分都有着明显的优势。目前仅有比亚迪、特斯拉、零跑三家车企拥有或者正在研发该技术。



提到比亚迪的技术能力，创始人王传福打了一个有趣的比方，“我们的技术就像一个鱼池一样，很多很多的鱼，市场需要，我们就捞一条出来，社会需要，我们就捞一条出来。”可以看出在技术能力这项核心竞争力上，比亚迪的信心和豪气。

除了公布第300万辆新能源车下线之外，王传福还介绍了比亚迪未来的品牌发展展望。未来，比亚迪将形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。



“专注科技创新，以领先科技和多元化产品，持续满足人们对美好生活的新追求。”是王传福传递给外界的比亚迪未来发展的总愿景，第300万辆新能源汽车的下线，也是我国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的最佳注脚，用技术哺育产业兴旺来满足消费者对美好生活的新追求，继而加速实现全球绿色出行，进入发展快车道的比亚迪显然是走在一条正确的道路上，虽然前路注定不平坦，但只要方向正确，行则将至。