寒冬已过，2023汽车后市场怎样？

吴小龙

“非典、地震、疫情，怎么什么都让我们赶上了”。

多年之后的汽车后市场人，一定会反复地回想起2022这个充满魔幻色彩的至暗时期，在这个以希望开局，以失望落幕的时期，每一个汽后人都逃不过被虐千百遍，却依旧无法将其战胜的剧本。

回想2022年初，多少业内人士信誓旦旦的说着2022年的汽后市场一定会雄起，确实，一开始，大家都这么以为，但随着疫情、原材料持续涨价、“缺芯”等因素，汽后市场逐渐消沉。

而对于终于熬到2022年底的汽后人，“放开后将迎来报复性消费”成为悬在床头的最后一张饼，事实证明，这张饼不是没有熟就已经发烂发臭，多少车企在2022终期结束，永远见不到2023年的曙光





当然，2022并不是全篇黑暗，偶然出现的曙光也值得我们去铭记：

中国汽车出口全球第二、600亿元乘用车购置税减征给承压下行的汽车产业打上一剂“强心针”、比亚迪拿下全球新能源车销量第一桂冠在世界范畴提升中国品牌影响力、新能源乘用车渗透率提前三年完成目标、免征新能源汽车购置税政策延至2023年末、外资车企加大在华投资。

桩桩件件好似云淡风轻，却在一次又一次的狼来了故事里给了汽后人得以续命的安慰。

有汽修人抱怨，非典、地震、疫情，怎么什么都让我们赶上了，但问及是否相信2023年否极泰来，他却依旧信心满满。

当然，2023年是否会否极泰来我们依旧无法给出结论，但是谁能否认，“寒冬已过，春天还会远吗？”这样的愿景在苟延残喘的汽后人眼中真的非常具有诱惑力呢？





而对于飘摇了一年的汽后市场而言，智能洗车之于洗车行业的借鉴意义无可比拟。

智能洗车区别于人工洗车，完全交由机器，每一环节都不需要依赖人工，车主从扫码付费开始，到等待洗车机将车辆吹干，都不需要参与其中，仅3~5分钟就可收获一辆整洁的“新车”。

至于智能洗车在疫情时代发挥的作用，这完全得益于机器代替人工带来无接触属性，在疫情期间保护车主的安全；另一方面，在洗车液中增加消毒液有效抑制病毒蔓延。