小鹏汽车：王凤英的加入能改变小鹏的颓势吗？

岳扬霸

近日，网传长城汽车原总经理王凤英将接替小鹏汽车CEO何小鹏出任小鹏汽车CEO一职。针对该消息，小鹏汽车官方回应：欢迎人才加入，公司将继续在何小鹏全面带领下发展。
小鹏汽车这种不否认的官方回答方式，虽然没有承认此事，但是向外界透露出非常积极的信号，似乎进一步坐实了王凤英即将加入小鹏汽车的传言。


对于传言王凤英出任小鹏汽车CEO一事，我们暂且不去论证真假，但是，对于王凤英的加入能否改变小鹏汽车的颓势，却值得我们思考。小鹏汽车当前的情况不是很乐观，仅仅一年时间，销量、收入等指标的增速均已从蔚小理三剑客阵营掉队，如下图所示，小鹏汽车2022年的交付量最低，且交付量增速仅为23%，任务完成度仅48.4%，远低于蔚来和理想。此外，蔚来和理想的单车均价在30万以上，小鹏的单车均价在30万以下，小鹏的收入指标已经和蔚来、理想拉开差距。近期特斯拉连续降价，而降价的车型价位与小鹏的G9、P7高度重合，可谓是屋漏偏逢连夜雨。


企业的困境，无怪乎内外部环境，而对于小鹏来说，除了外部竞争压力外，还有内部组织架构混乱的压力，压力指数不是简单的1+1=2，可能是指数级别。在这种内外交困的情况下，引入明星职业经理人，借助明星职业经理人光鲜亮丽的行业履历和声震四方的行业威望振奋企业信心，带领企业走出困境，不失为一种应对方案。只是，王凤英的加入，真的能给小鹏汽车带来转机吗？
对此，我还是提出3个疑问，与各位读者朋友一起分享。
疑问一：二十余年传统车企的职业经理人，是否具备互联网造车新势力的快速迭代思维？
众所周知，王凤英曾任长城汽车的二把手，在长城汽车内部长期是魏主内负责研发品控，王主外负责营销渠道，与魏建军并肩作战二十余年，将保定的一家不知名的小汽车厂发展成中国自主品牌汽车龙头。王凤英曾入选《福布斯》“2019年全球100位最具影响力女性榜单”，位居第58位，此后，在2021福布斯中国最佳CEO榜中排名第8位。纵观改革开放四十载，王凤英的履历算得上是企业界的佼佼者。但是，王凤英所有的成就都是在传统造车业时代建立的，而在互联网+科技造车势力短短三年就异军突起的新时代，王过去的成功经验还能百分之百凑效吗？王具备将传统车企的管理思维和小鹏汽车这类互联网科技公司的快速迭代思维融合的能力吗？
据我跟长城汽车多次接触的感受，长城汽车还是一个非常务实的传统车企，员工的思想还是相对保守，作业效率也不高，虽然这两年长城汽车也在向互联网+科技公司学习及改革，但是这期间，王基本已很少参与公司事务，可以说王并没有管理互联网科技公司的经验，也缺乏与特斯拉、蔚小理这类互联网+科技造车势力的作战经验。
疑问二：毫不留情的何小鹏和铁娘子王凤英能否可以和谐共事？
《遇见大咖》栏目对何小鹏专访中，有一个小鹏汽车中高层季度会的片段，对于管理层的回报，何小鹏在90秒内说了4个“废话”，以至于坐在下面的管理层一片寂静。这种与下属极其严苛的管理和沟通方式，不是一般人所能承受。试问：如果汽车界老将王凤英与何小鹏沟通，何小鹏的态度会怎样？王凤英的铁腕在长城汽车内部是尽人皆知，即便是面对魏建军的压力，王凤英在必要时刻也是强力顶回去。
董事长和总经理之间的矛盾，也就是一把手和二把手之间的矛盾，肯定会存在，届时，毫不留情的何小鹏和铁娘子王凤英之间的矛盾该如何调和？
这里顺便说一下，得一诤臣不敢说能让企业走向辉煌，但是可以让企业少犯很多错。做战略，不仅仅是要做什么，更是要少做什么。试想一下，如果王凤英在长城汽车不被隐退，那么就有人可以制衡魏建军，那么长城汽车这两年的膨胀以及后果会不会不那么严重？引入华为铁三角的模式，作用之一就是各个条线相互制衡，防止缺乏约束导致风险，但是，王的隐退却直接导致长城汽车对最大的BOSS失去了制衡，拣了芝麻丢了西瓜。
疑问三：小鹏汽车的组织架构是否可以同时承受两个铁腕人物的压力？
小鹏汽车内部管理的混乱，何小鹏自身也深有感触，所以在去年4季度专门做了组织架构的改革。一个企业内部管理混乱，跟老板有绝对的关系。管得太松散了，会养一帮懒人，肯定混乱。管得太极致了，则不仅会影响员工的情绪，还会导致各部门为了KPI各种争抢、甩锅，树立各式各样的部门墙，导致更加混乱。一个毫不留情的老板，再加上一个业界出了名的铁娘子，两个铁腕同时砸向流动性本身就很高的互联网科技公司的组织架构，除非这个架构是钢筋混凝土做的，否则谁能说得准哪天整建制的团队出走？
提出以上3个疑问，并不是对王凤英加入小鹏汽车的否定，对王凤英我是持非常认可的态度。同时，也想说，王凤英是长城汽车引入华为铁三角模式能否成功的关键因素，除了王凤英，试问魏建军还能从哪里再找一个能制衡自己的人？另外，也想说下，何小鹏是否想过引入王凤英就意味着给自己树立一个挑战者？如果想好了，那就自始至终做好心理准备吧。
最后，我还是要说下，小鹏汽车当前的颓势除寄希望于明星职业经理人来扭转外，其自身的反省更是当务之急。是否聚焦主业了？科技研发是否有效服务于主业了？客户服务体系是否优化了？用户一直强调的品牌名不好听是否还因为固执的自信而不优化？老板自身强硬的沟通方式改善了吗？有没有想过因为自己的强硬态度，导致言路堵塞？导致无人敢决策，最终决策集中制，以至于效率低下。又因为决策集中制，管理层并非业务实操者，进而导致管理层不能及时根据实际情况作出正确判断进而加大错误风险？
中华上下五千年，历经风风雨雨，但总是能坚强地活下来，因为中国总是被我们更强大的人保护，例如我们党的前赴后继的革命家，领导者。我们总是渴望英雄，也总是呼唤英雄，但是我们除了依靠英雄来保护外，自身建立科学高效的流程才是常态。衷心希望小鹏汽车能够扭转内外交困的局面，也衷心希望铁娘子王凤英能够为民族车企继续发光发热！

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