【史上最全】北京四轮低速电动车影集

老逗熊

------家里需要用车，摇不上号所以就买了。 那么需要钱生活，怎么不去抢银行？

不能因为有需要，就要破坏规矩。所以我决定让这篇帖子成为最齐全的北京市电动四轮车影集。
<hr/>四轮低速电动车从诞生起就处于灰色地带，给原本就已经非常拥堵的北京市政道路添加了不少压力。城管和公安交管部门的不作为令这些“四蹦子”更加大胆。有的已经开上了主干道。这一现状对那些排队等候传统/新能源汽车指标的遵纪守法公民是不公平的，也是对国家司法的公然藐视。
这种车和公园里的娱乐电瓶车在能源技术层面和安全保障方面没有任何区别，其唯一的技术优势是利用轻量化的车身经过改装后时速可高达70-80km/h。它们的车架，悬挂系统，制动系统都是基于农用三轮车产品线研发而来。如果硬上C-NCAP测试，应该是零颗星吧？其背后肯定有生产厂家所支持的利益集团在政府游说。
首都就是首都，中国的门面，请不要拿三四线城市的地方标准来说事儿。2018年11月1日起，《北京市非机动车管理条例》正式实施，同时，市交管局也正式为不在北京电动自行车产品目录内的超标电动自行车发放过渡期临时标识。2019年初，北京市交管局开始推进二轮与三轮电动车上牌工作。从2019年5月1日起，超标电动车上路未悬挂临时标识的，交管部门将按照《北京市非机动车管理条例》进行处罚。交管部门提示，电动三、四轮车不在领取临时标识范围内。
貌似现在街上的状况没有任何变化，只要交警不抓我就继续拍。有人说会牵扯隐私。拜托，这种车连号牌都没有怎么会涉及到隐私。
权利和义务：

市政道路属于全体人民，每位居民都享有使用道路通勤的合法权利。可是低速电动四轮车驾驶员/车主尽到自己的义务了吗？ 若下面任意一项做到了，算我认栽：

• 缴纳车船使用税；
  
• 缴纳机动车购置税；
  
• 为缓解首都交通拥堵而主(bei)动(po)参与尾号、单双号限行；
  
• 为缓解帝都交通拥堵而主(bei)动(po)等候摇号；
  
• 购买交强险；
  
• 车辆年检；
  
• 悬挂机动车号牌。
  

上面说到的每一条，前面加上“无需”，就是老年代步车的核心竞争力
<hr/>相关法律
根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车运行安全技术条件》规定,非机动车是指以人力或者畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。而三轮、四轮电动车的外形尺寸、驱动方式和最高时速等规格参数都已达到机动车的标准，属于机动车。驾驶机动车上道路行驶需依法取得相应的驾驶证，所驾驶的机动车需按规定注册登记并悬挂机动车（新能源）号牌。对不在《道路机动车辆企业及产品公告》、《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》内以及逾期未上牌（含不是本省内交警部门核发的牌证）的三轮、四轮电动车，一经发现根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十五条 上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志、保险标志，或者未随车携带行驶证、驾驶证的，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，通知当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续，并可以依照本法第九十条的规定予以处罚。处罚标准为无证驾驶罚款一千元、可以并处行政拘留十五日以下，驾驶无牌机动车辆将予以处罚款两百元、记12分，其中根据《机动车交通事故责任强制保险条例》规定，不交交强险的后果如下：
机动车所有人、管理人未按照规定投保机动车交通事故责任强制保险的，由公安机关交通管理部门扣留机动车，通知机动车所有人、管理人依照规定投保，处依照规定投保最低责任限额应缴纳保险费的2倍罚款。

外国怎么做的？





正规车厂出品，悬挂机动车号牌

<hr/>注：有些三、四轮电动车驾驶员和车辆是有正规牌照的，如安防、快递、消防、环卫、建设、残障人士，厂矿企业等。所以本文不会涉及到上述特种车辆。

<hr/>2019年5月3日，北京交警从五一开始严格执行《北京市非机动车管理条例》，这不，在宣武门十字逮住了一个没挂牌的电动自行车（两轮）。不过这帮四轮车还都挺贼，没见抓住现行的。



<hr/>2019年6月28



<hr/>2019年6月10日





<hr/>2019年6月2日





<hr/>2019年6月1日



<hr/>2019年5月30日









<hr/>2019年4月26



黄色小面的复活



拉客货运两开花

<hr/>2019年4月10日



协和医院

<hr/>2019年4月9日



四蹦子的轴距比Smart的还长出一截



电....这是哪个省公安局发的牌照？






今天上午下雨。这些四轮车都是送孩子上学的，堵在学校门口和邻近的消防队行车通道上。开车的家长都是在远处把车停好后领孩子走过来的。为什么？因为有交规。













<hr/>2019年4月4日







顽强的生命力

<hr/>2019年4月3日拍摄 ，途中其超越一辆警车，竟然没被拦下处理。



笨痴越野车

<hr/>2019年4月2日拍摄





鸡脯四驱

4月1日拍摄













饱马 1系



宣武门外大街 SOGO新馆广场



宣武门地铁站 肯德基



宣武门地铁站



宣武门地铁站







北京站前街湖南大厦



胡同，忘了

用户勿忘我

说明城市乘用车还是很需要这种迷你版的车型。需求即市场，胡同交通流行过自行车、汽车、残摩，咋就不能流行电动小四轮

你不哔哔我能扇你吗

得到路权的基础是：交税，上牌，司机持证，接受法律管辖。

路遥马力

矛盾的地方在于：道路规划还没有准备好，发放电动车牌照也无助于解决混乱行驶的局面。

用户洲际捣蛋

主要是这一波，合法的把踏板车，电动三轮和四轮车筛掉了。 清净很多

海芝戀

都快拍到我家了哈哈哈

知荣守辱

一副令人恶心的小市民嘴脸。特权阶层横行的城市，也就有那么点胆子指责一下那些弱势群体。

扫保护伞除黑恶

你只是这座城市的一个居民，你有话语权的也就你们家炕头。人要有自知之明。

双双妹

不要用你的话语权来压制我的话语权。 所以你的逻辑是，作为居民就可以随意践踏法治和社会秩序了？所以我们应该废除治安管理处罚法和交通法放飞自我了？ 德国法学家Robert von Mohl说过，在法制国家中，法律的规范必须稳定，使得人们得以遇见自己的行为将发生何种法律效果。一个国家首先是一个法治国家才能常为一个自由民主的国家。 反观您在知乎的那些言论，不要因为你自己的境遇而否定大环境。  通俗点，用本山老师的话就是“自己没能力就说没能力，还大环境。怎呢你到哪，哪都大环境不好。 你是破坏大环境的人啊？”

周刘盛

投诉删我评论是吧？我再发一遍。 这件事情跟特权不特权压根没关系！
有法可依，执法必严。弱势群体不能作为钻法律空子的理由。 为了维护首都的体面和交通秩序，我摇不上车牌号就是坐公交打车腿儿着也不开四蹦子。这座城市是我家，你看不惯的话慢走不送！